Тема на все времена

(Из воспоминаний И. П. Бардина)

Иван Павлович Бардин вспоминал в своих работах: "Революционные митинги, непрерывное обсуждение улучшения производства и оплаты труда были связаны с большой потерей времени. Завод медленно и непрерывно снижал производство. 
Самыми неспокойными для цехового персонала доменного цеха были праздничные дни, когда бессемеровский и мартеновский цехи останавливались и чугун необходимо было давать на литейные дворы доменных печей. Насколько на Юзовском заводе вопрос о ручной уборке чугуна был хорошо продуман, и для уборки, например, того же самого количества чугуна требовалось в три раза меньше чугунщиков, настолько непродуманно это было на Петровском заводе.


Работа по разливке и уборке чугуна была адски тяжелой, особенно в летнее время. Выполнялась она только благодаря внутренней дисциплине, державшейся в артелях, работавших в сменах, которые возглавляись "старшими" людьми большой физической силы, пользовавшимися авторитетом среди подчиненных. Артели принимали к себе рабочих по выбору, физически слабых не брали. Внутренний распорядок в них устанавливался по образу Запорожской Сечи: старшой -- кошевой. 
Но с каждый днем уровень производства и дисциплины заметно снижался. Рабочие не выходили на работу, в базарном тоне торговались со сменными по поводу стоимости уборки ряда чугуна, во время работы обсуждали цены на продовольствие, качество рукавиц и т. д. 
В свою очередь снижение выпуска продукции противоречило интересам каталей, которые получали премию от числа подач. Вожаками чугунщиков в первой смене были "Кот" и "Котенок" (отец и сын), оба сорвиголовы, во второй -- Рязанов -- громадных размеров богатырь, красивый, степенный. Однако Рязанов не умел так хорошо держать в руках свою артель, как "Кот". 
Падение производственной дисциплины начиналось на самых тяжелых работах -- у каталей, чугунщиков, кочегаров. Обычно эти категории были очень дисциплинированными, теперь же они являлись инициаторами развала. 
Директор завода Потье и главный инженер Сахарнов, как только на заводе стало неспокойно, уехали, один -- в Харьков, другой -- в Москву. И нам впервые пришлось коллективно решать, какой цех остановить или когда его пустить". 
Л. ВАСИЛЕНКО, директор музея истории завода.