Среднесуточная посещаемость сайта
в октябре - 908 человек
в ноябре - 932 человек
в декабре - 1098 человека
в январе - 1289 человек
в феврале - 1361 человек
Прямо посреди пустыни в Абу-Даби возвышается автомобильный оазис, который целиком и полностью принадлежит одному человеку по имени Хамад Бин Хамдан.
Аль Нахайян - брат пропавшего без вести шейха, еще одного любителя техники. Само собой он также сказочно богат, и, конечно, меняет машины как перчатки, если подразумевать, что их нужно менять несколько раз в день сообщает Донбасс.
Коллекция музея насчитывает сотни эксклюзивных авто, и среди них попадаются не только спорткары, которые шейхам уже и самим надоели, напротив – более всего бросается в глаза эксклюзив другого порядка. Согласитесь, что рядом с гигантскими махинами, которым взрослый человек не доходит и до половины колеса, какой-нибудь золотой Mercedes можно и не заметить. Не одними Aston Martin арабская земля славится!
Здесь же находится самый большой в мире дом на колесах, который особо отмечен в книге рекордов Гиннеса. Дом для путешествующих бродяг построен еще 1990 году. Его длина составляет 20 метров, весит он около 120 тонн, располагает семью комнатами, а для жарких условий восточных стран предусмотрено еще несколько ванных комнат. Кроме того, даже в доме на колесах шейх умудрился разместить еще четыре гаража. Запас воды для такого домика – 24 000 литров.
Естественно, чтобы таскать такой дом, нужен подходящий тягач. И он был построен! Между колесами громадины легко проезжают пикапы. Махина является увеличенной копией Dodge Power Wagon в масштабе 4:1, длина зверя – 15 метров, высота – 9, а если поставить его на супервесы, то они покажут отметку в 50 тонн. Неизвестно какой мотор скрывается под капотом, но машина на ходу, хотя и передвигается исключительно на пониженной передаче. Салон машины оборудован как жилое помещение, а если приглядеться к решетке радиатора, то за ней можно разглядеть два кондиционера, сообщают AutoNews.
А вот автомобиль-глобус, радиус которого составляет 15 метров...
Появление в России первого русского спорткара "Маруся" до сих пор кажется чем-то невероятным. Мы давно свыклись с мыслью, что на сегодняшний день пиком эволюции российского автомобилестроения являются устаревшие как минимум на десятилетие Lada Priora и Kalina, поэтому представить себе серийный отечественный автомобиль, способный конкурировать на гоночном треке, например, с продукцией компании Lotus, нам сложно.
Все материалы сайта Енакиево как на ладони взяты из открытых источников и используются в некоммерческих, ознакомительных целях. Ссылка на первоисточник (при наличии такового) указывается в конце материала. Ответственности за содержание материалов администрация сайта не несет. Мнение администрации сайта может не совпадать с мнением автора материала. При использовании материалов ссылка на первоисточник обязательна.
Самое высшее наслаждение — сделать то, что, по мнению других, вы сделать не можете.