Начало 60-х годов... Завод все больше набирал мощность, и действующее оборудование уже не позволяло металлургам достичь тех высот производства, которых требовало время. Солидный прирост производства металла после реконструкции доменного цеха поставил завод перед необходимостью строительства нового блюминга.
В 1961 году Енакиевский металлургический завод возглавил опытный специалист-металлург Серафим Михайлович Буйневич. Именно под его руководством на заводе были проведены самые крупные реконструкции со строительством новых цехов и агрегатов, а также строительство нового блюминга.
Сталинским Совнархозом, Госпланом УССР и Госпланом СССР было предложено рассмотреть вопрос использования оборудования блюминга, хранящегося в г. Челябинске на металлургическом комбинате, и установки его на Енакиевском металлургическом заводе. Этот блюминг уже стал целой историей, так как прошел сквозь огонь и воду в самом прямом смысле этих слов. Его оборудование было выпущено немецкой фирмой Круппа еще во время второй мировой войны. Во время транспортировки его в Японию транспорт был потоплен американской авиацией, и оборудование несколько лет пролежало в морской пучине. После войны оборудование было поднято со дна, но время и вода сделали свое дело: стан был поврежден, невредимыми остались станины, рольганги и большая часть крепежных деталей. Все это и прибыло в Енакиево, чтобы получить постоянную прописку на донбасской земле.
5 ноября 1962 года в торжественной обстановке была пущена первая очередь комплекса обжимного цеха -- блюминга 1100 мм с шестью группами рекуперативных нагревательных колодцев, заменивших печи образца прошлого столетия.
Под крышей громадного светлого корпуса длиною в несколько сот метров свободно разместился новый блюминг. Производительность этого агрегата была в три раза больше старого, сократилось и число работающего на нем персонала. Все процессы были механизированы и автоматизированы, главный привод рабочей клети блюминга доставлен с "Азовстали", электрическое оборудование привозили из Ленинграда, Харькова, Москвы, клещевые краны и краны адъюстажа были изготовлены в Германии. Вот такой был и есть интернациональный блюминг, который до сих пор в строю.
Л. ВАСИЛЕНКО, директор музея истории завода.
На снимках: С. М. БУЙНЕВИЧ с передовиками производства; митинг после прокатки первого слитка на новом стане "блюминг".
За металл 26.07.2002
