Существует широко растиражированный в СМИ миф, что первое место среди мощных машин занимает Bugatti Veyron. Однако это не имеет ничего общего с реальным положением дел.
Среди таких монстров как Melling Hellcat и Porsche 9FF, Veyron занимает скромное шестое место. Заветная цифра количества лошадиных голов под капотом за последние два десятилетия менялась неоднократно, пока хозяином положения окончательно не стал Ultimate Aero TT с рекордным показателем – 1287 л.с. обстановкой. И этому чуду техники официально разрешено выезжать на дороги общего пользования, чтобы пугать диким ревом двигателя пешеходов, включать сигнализации на припаркованных у дороги машинах и гнать с космической скоростью по автобану.
1. SSC Ultimate Aero TT (1287 л.с.)
2. Melling Hellcat (1175 л.с.)
3. Porsche 9FF GT9-R (1120 л.с.)
4. Koenigsegg CCXR (1018 л.с.)
5. Bristol Fighter T (1012 л.с.)
6. Bugatti Veyron (1001 л.с.)
7. Beck LM800 (1000 л.с.)
8. Dodge Viper Hennessey Venom 1000 (1000 л.с.)
9. Ferrari Koenig Competition Evolution (1000 л.с.)
Боже, аж не верится, что я не только современник космической эры, но и в очень малой доле участник её создания!!! Остаётся только с улыбкой вспомнить как нам говорили: "Зачем этот космос, лучше бы делали хорошие автомобили, побольше и подешевле...". Это в связи с тем, что днепропетровский "Южмаш" был построен и некоторое время работал как автомобильный, горожане называли его "автозаводом". Кстати, многие автомобилестроители остались и сыграли выдающуюся роль: легендарный директор Александр Максимович Макаров (дважды Герой, Лауреат и пр.), заместитель Янгеля по конструкции и производству Лев Абрамович Берлин, успевший получить Сталинскую премию за автомобиль - амфибию, Госпремию за ракету Р-12 и погибший в неделинской катастрофе 24.10.1960 на четвёртый день после своего сорокалетия.
