Воскресным вечером в отстойнике госпромпредприятия «Укрпромводчермет» (в просторечии - фильтровальной станции) утонула 19-летняя Екатерина, но трагедию усугубило отсутствие водолазов, которые могли бы вытащить тело.
Этот заманчивый водоем образовался рядом с трассой Донецк - Дебальцево в результате промывки фильтров и, строго говоря, для отдыха не предназначен. Там даже стоят знаки, запрещающие купание. Однако есть примитивный пляж, на плотине в зной всегда много людей, и это место очень популярно среди дальнобойщиков. Видимо, спасаясь от чужих глаз, мать с дочерью расположились подальше от скопления народа. А там, в нескольких шагах от берега, глубина пять метров, но это не остановило женщин, младшая из которых не умела плавать. Она, правда, подстраховала себя спасательным жилетом, но при купании он, увы, расстегнулся, и Катя в мгновение ока пошла ко дну. Сотрудники МЧС прибыли к месту трагедии незамедлительно. Но мутная вода и отсутствие в их штате водолазов делают специалистов совершенно беспомощными в таких ситуациях: они могут только посочувствовать несчастным. А между тем это серьезная проблема для подавляющего большинства населенных пунктов Донетчины.
"Фильтровальнецкий" ставок
- Есть областная коммунальная аварийно-спасательная служба, на содержание которой городу предлагается платить ежегодно 70-90 тысяч гривен. А каждый выезд водолазов с водителем к месту беды с арендой оборудования, налогами и прочими затратами в зависимости от времени работы обойдется дополнительно до семи тысяч гривен. В бюджете таких средств нет, зато существует масса законодательных сложностей, которыми вообще не предусмотрены статьи расходов на такие непредвиденные случаи местного значения, - пояснил «Донбассу» зам. енакиевского городского головы Сергей Корсаков. - Семья погибшей выложить такую сумму не в состоянии, поэтому горисполком ищет более приемлемые для всех пути. Водолазные группы есть в Горловке и в главном управлении МЧС области, выберем более дешевый вариант, и тело Кати, конечно же, достанем. Ирина Коженцова.
Боже, аж не верится, что я не только современник космической эры, но и в очень малой доле участник её создания!!! Остаётся только с улыбкой вспомнить как нам говорили: "Зачем этот космос, лучше бы делали хорошие автомобили, побольше и подешевле...". Это в связи с тем, что днепропетровский "Южмаш" был построен и некоторое время работал как автомобильный, горожане называли его "автозаводом". Кстати, многие автомобилестроители остались и сыграли выдающуюся роль: легендарный директор Александр Максимович Макаров (дважды Герой, Лауреат и пр.), заместитель Янгеля по конструкции и производству Лев Абрамович Берлин, успевший получить Сталинскую премию за автомобиль - амфибию, Госпремию за ракету Р-12 и погибший в неделинской катастрофе 24.10.1960 на четвёртый день после своего сорокалетия.
Все материалы сайта Енакиево как на ладони взяты из открытых источников и используются в некоммерческих, ознакомительных целях. Ссылка на первоисточник (при наличии такового) указывается в конце материала. Ответственности за содержание материалов администрация сайта не несет. Мнение администрации сайта может не совпадать с мнением автора материала. При использовании материалов ссылка на первоисточник обязательна.
