Енакиевские металлурги прилагали немало усилий для того, чтобы завод превзошел довоенный уровень производства чугуна, стали и проката. В этом они помогали себе сами, внося творческие предложения по повышению эффективности агрегатов.
За короткое время поступило более тысячи предложений, имеющих практическое значение. Так, инженер И. А. Левин предложил измененить желоб на литейном дворе доменной печи № 4 для установки шлаковозов на период реконструкций. Это дало возможность продлить работу агрегата без остановки на двое суток и сберечь 35412 рублей. Большую экономию пронесло предложение И. Ф. Ревенко по увеличению скорости нажимного устройства среднелистового стана "ТРИО". Группа энергетиков во главе с В. Клименко разработала новую конструкцию газовой топки для использования чистого доменного газа на ланкаширских котлах. Новшество позволило экономить 13000 тонн топлива в год, освободить от тяжелого труда 17 кочегаров, 11 зольщиков, два грузчика.
Первыми выполнили задание 1950 года коллективы доменной печи № 1, стана "550", бессемеровского, литейного, сортопрокатного, листопрокатного цехов. Министерство черной металлургии СССР высоко оценило труд многих передовых рабочих завода. Вардашу Коберидзе было присвоено звание лучшего горнового Советского Союза, мастеру стана "280" А. К. Гусакову и старшему вальцовщику М. М. Иванову -- звание "Лучший по профессии металлургической промышленности".
В бессемеровском цехе разливка стали была возможна только в изложницы, уширенные книзу, без применения утепленной верхней части слитка. Это приводило к браку рельсов, и надо было перейти на отливку слитков рельсовой стали с утепленной верхней частью. А это можно было осуществить только при наличии дополнительных площадей, построив крановый пролет, где и организовать подготовку и сушку утеплителей.
На коллегии министерства министр И. Ф. Тевосян поддержал енакиевцев в решении этой проблемы и, рассмотрев возможности министерства, распорядился выделить электромостовые краны и 1000 тонн металла.
Получив такую поддержку, бессемеровцы без остановки цеха под вылетающими из конвертеров искрами в течение трех месяцев построили 100-метровый крановый пролет, установили четыре крана и перешли на отливку рельсового металла в изложницы с верхней утепленной частью. В результате было обеспечено высокое качество рельсов, кроме того, убрали допотопную бельгийскую технику, поворотные краны, работающие на воде, устранили тяжелый труд не менее ста работающих крановщиков.
Л. ВАСИЛЕНКО, директор музея истории завода.
За металл 28.06.2002
