Горсть енакиевской земли на могиле Георгия Николадзе (1888-1931).
Профессор Грузинского государственного университета, один из выдающихся представителей грузинской математической школы. Организатор металлургического производства в Грузии. Инициатор и участник создания грузинской технической, математической и спортивной терминологии.
Основатель спортивного общества "Шевардени", которое сыграло огромную роль в развитии массового спортивного движения.
Г. Николадзе основал и был постоянным руководителем географического общества Грузии по туризму и альпинизму. Именем Г. Николадзе названа фабрика в городе Зестафони; самая высокая вершина Памира, вершина на хребте Хишдари, также носит его имя.
До революции работал на ЕМЗ начальником доменного цеха.
Это только на первый взгляд кажется, что российский автопром ни на что не способен. Да, сейчас в нашем активе есть лишь «Гранты» и «Приоры», которыми могут гордиться чиновники перед телекамерами (при этом после подобной «гордости» они почему-то садятся в немецкие автомобили и уезжают на очередной банкет). Но если оглянуться назад, то понимаешь, что у России был шанс начать производство совершенно других автомобилей. Которые могли бы изменить лицо нашего автопрома. Но мы их потеряли.
