Самым нежным агрегатом в двигателе автомобиля является турбина и система ее смазки. Следить нужно также за всеми соединениями впускного коллектора, трубами и гибкими шлангами. Качественное обслуживание и ремонт турбин выполнит компания "Турбостар". Подробнее на сайте http://turbostar.com.ua/.
Причина «капризности» турбин в сложных условиях ее работы и не высокой стойкости к неправильной экспликации. Во-первых, выхлопные газы приводимые ротор турбины в движение имеют температуру около 600 градусов по Цельсию. Во-вторых, ось ротора компрессора крутится со скоростью несколько десятков тысяч оборотов в минуту. Это вызывает большую нагрузку на подшипники, а их разрушение означает поломку турбины.
Система смазки турбины должна предотвратить чрезмерную нагрузку на подшипники. Масло под давлением не только смазывает, но и охлаждает механизмы турбины. Это, однако при условии, что все работает должным образом, масло подобрано правильно и поставляется в нужных количествах.
Доступ воздуха для компрессора настолько важен, что любой инородный предмет в компрессоре означает катастрофу. Система подачи воздуха, следовательно, должна быть абсолютно герметичной и чистой. Это касается каждого элемента, начиная от воздушного фильтра, пластиковых или стальных труб, гибких шлангов, и заканчивая коллектором.
Как беречь турбину?
Зная о „недостатках” турбонаддува Вы можете предотвратить серьезные поломки. Это действительно выгодно, потому что забота стоит мало, а ее сбой, в худшем случае, может повредить весь двигатель.
Вот основные принципы увеличения срока работы жизни:
1. Масла всегда в изобилии – его уровень, систематически контролируем и поддерживаем в верхних границах.
2. После запуска двигателя не повышайте обороты двигателя до его нагрева. Это общее правило, но в случае тарированного мотора особенно важна. Только нагретое масло надежно защищает подшипники ротора турбины.
3. После долгой работы турбина должна отдохнуть. На практике это означает, что после стоянки не выключаем сразу двигателя. Время, необходимое на остановку турбины зависит от того, насколько высокие обороты, были у двигателя. Нужно подождать минимум 30 секунд.
4. Проверка воздушного фильтра, при каждом периодическом обзоре. Турбо очень загрязняет воздушный фильтр, особенно если авто много ездит по городу, замена может быть необходима каждые 10-15 тысяч километров.
Установите на турбину Blow-off клапан
Клапан blow-off установлен в коллекторе и заботится о правильное давление в системе. Предотвращает неожиданное задросселировании турбины при снятии ноги с газа. Его установка положительно влияет на срок службы компрессора, а также уменьшает эффект турбо лаг в среднем диапазоне оборотов.
Turbo timer – что это дает?
Турбо-таймер, это электронное устройство, которое предотвращает разрушения турбины. На практике делает невозможным выключение двигателя, если ротор еще крутится. Хорошо запрограммированный turbo timer может продлить срок службы турбины до 30%. В спортивных автомобилях с высоким давлением наддува - это практически обязательный элемент.
| 
