Что делать, если высокие ожидания покупателя авто соревнуются с требованиями будущей недорогой эксплуатации? Toyota может ответить – Land Cruiser 120 работает отлично даже после нескольких лет. Если же у Вас есть возможность приобрести новый автомобиль Toyota LC Prado это отличный вариант сочетающий в себе надежность и комфорт.
Перед дорогим автомобилем стоят большие задачи – покупатели Land Cruiser ожидают комфорта, надежности и долговечности. При взгляде на стартовые цены подержанных Land Cruiser 120 волосы встают дыбом – это действительно дорогой автомобиль, даже если мы возьмем во внимание экземпляры с начала производства. К счастью, конструкция данного автомобиля очень надежная и при правильной эксплуатации он будет служить еще долго.
Версий, продающихся на европейском рынке не так много, но они существенно отличаются по комплектации друг от друга, так что стоит тщательно обдумать покупку. Основные различия - это двигатели и кузова. Начнем с кузова. Как и подобает джипу все LC имеют раму. Однако мы можем выбрать 3х-дверный вариант, который заметно дешевле 5-дверной модели.
Первая имеет интересный, развлекательный характер и, несмотря на большой объем внутреннего пространства трудно воспринимать ее как семейный автомобиль. Подойдет как автомобиль для города или прогулок вдвоем, что, конечно, не означает, что Вы не сможете путешествовать с ребенком. Главным недостатком этой модели является пневмоповеска, ремонт которой обходится очень дорого.
Сосредоточимся теперь на двигателе. В Европу бензиновый двигатель поступал только один – 4.0 V6, с автоматической коробкой (в большинстве случаев). Это единственный оптимальный вариант мотора, с которым стоит покупать данный автомобиль. Качество ДТ и дорогой ремонт оборудования дизельной версии авто сводит к нулю всю экономичность. На бензиновом моторе ездить приятно, но дороговато – расход топлива около 15 л/100 км. Зависит расход также от коробки – до конца 2004 года устанавливалась редукторная 4-х ступенчатая коробка, потом 5-ступенчатая. Эта вторая, конечно, работает гораздо лучше. В результате расход уменьшился до 11,5 л, хотя в мануале указано 10 л/100 км. При движение по трассе можно увидеть индикацию бортового компьютера ниже 8 л/100 км.
Продолжим описание шасси. Сзади остался жесткий мост, спереди у нас независимая подвеска с винтовыми пружинами. Это классическая конструкция, которая является компромиссом между удобством управления и прочностью авто.
Самый большой недостаток Land Cruisera 120 является необходимость убедить владельцев, что их машины стоят меньше, чем они за нее просят. Даже самые старые подержанные экземпляры оцениваются очень дорого и часто, несмотря на значительные пробеги или ДТП в прошлом. Наиболее дорогостоящие ремонты относятся к пневматической подвеске и ремонту дизеля.
В целом, Land Cruiser прочный автомобиль, который не генерирует чрезвычайно высокой стоимости эксплуатации. Land Cruiser очень успешно сочетает в себе возможность езды по бездорожью (конечно, не профессионально, но продвинутый туризм для него) с комфортом эксплуатации на асфальте. Интерьер Land Cruiser просторный и комфортный.
| 
