Проблемы с запуском автомобиля особенно актуальна в осенне-зимний период. Не всегда причина того, что стартер не раскручивает мотор связана с батареей. Неисправность часто кроется в стартере. Ремонт стартера обходится для легкового автомобиля 150 гривен, для грузового от 150 до 200 гривен. Подробнее с ценами и условиями ремонта стартеров можно познакомится на сайте http://auto-start.net/.
Стартер чаще всего имеет электрический двигатель постоянного тока. В легковых автомобилях, маршрутках и небольших грузовиках он питается напряжением 12 В. На грузовых автомобилях он питается от 24 В. Стартер это устройство, которое потребляет больше всего тока из всех приборов в автомобиле, но происходит это в течение очень короткого времени - во время запуска двигателя. Как правило, это 150-200 А, но есть автомобили, которые нуждаются даже в 600 A. Все зависит от мощности стартера, который, в свою очередь, колеблется в пределах 0,4-10 квт.
Чтобы запустить двигатель, стартер должен выполнить много работы. Прежде всего, необходимо преодолеть сопротивление в результате трения подшипников коленчатого вала, поршней и компрессии двигателя. В случае дизельных двигателей для запуска требуется скорость вращения 100-200 об/мин. Для бензиновых автомобилях ниже и составляет, как правило, 40-100 оборотов. Поэтому, стартеры, применяемые в дизельных двигателях являются более мощными.
Как и любая деталь в автомобиле, также стартер имеет свой срок службы. В случае грузовиков предполагается, что это, как правило, 700-800 тысяч. км. В легковых автомобилях всего 150-160 тысяч. км. Срок службы т ем меньше, чем чаще запускается двигатель. Первые симптомы поломки - это проблемы с запуском двигателя и треск, доносящиеся из-под капота сразу после поворота ключа зажигания. Как правило, возникают во время низких температур.
Наиболее распространенные неисправности - это износ щеток, бендикса и направляющих втулок. Наиболее уязвимы стартера на автомобиль, где стартер не достаточно защищен и на него попадают тонны грязи. Это, например, проблема дизельных Фордов, где грязь осыпает его. Очень часто к неисправности приводит также водитель, который во время пуска двигателя нажимает на педаль газа, а должен нажимать на педаль сцепления. Это серьезная проблема. Обычно во время запуска стартер крутится со скоростью прибл. 4 тыс. оборотов в минуту. Нажав на педаль газа мы увеличиваем ее до 10 тысяч, что под влиянием центробежных сил может привести к механическому повреждению.
| 
