Результаты 4 этапа ЧУ-2010 по мотокроссу во Владимировке

После четырех этапов братья Пащинские оккупировали верхние строчки генеральной классификации и могут готовиться в очной борьбе решить спор в обоих классах. Шансы 50 на 50, учитывая то, что этап в Орехово больше подходит под стиль Александра, а енакиевский суперкросс – вотчина «летающего» Николая. Травмы не позволили Андрею Кричфалуший и Вадиму Галияшу вмешаться в в борьбу за чемпионство и теперь им вместе с Сергем Чмилем предстоит решать судьбу бронзы. Предпочтительные шансы у полностью оправившегося от травмы руки Вадима Галияша сообщает motosport.ua.

Результаты 4-го этапа в классе Open:

Положение в ЧУ-2010 в классе Open после 4-х этапов:

Результаты 4-го этапа в классе Абсолют:

Положение в ЧУ-2010 в классе Абсолют после 4-х этапов:

Благодаря вернувшемуся в Украину Роману Морозову, этап во Владимировке получил дополнительную окраску и интригу. Александр Пащинский, представитель команды "Дары природы" базирующейся в Енакиево, был одним из тех, кто смог в воскресенье быть наиболее конкурентоспособным в борьбе со своим извечным соперником. С точки зрения турнирной стратегии Пащинскому не было нужды ехать «на ушах» на сложной пыльной трассе. С вопроса о форме Романа Морозова мы начали беседу с пилотом, который на данный момент возглавляет генеральную классификацию в классах Open и Абсолют.

Александр Пащинский:

«Было бы странно, если бы Роман выглядел хуже, чем мы, проведя полгода в Америке, где он имел возможность полностью сконцентрироваться на мотокроссе и отдавать все свои силы любимому делу. Я не увидел чего то сверхестественного, просто потому, что за такой короткий период невозможно совершить большой скачок, но с другой стороны, не могу не отметить его хорошую форму.

По тем гонкам, которые прошли во Владимировке, все-таки трудно полноценно сопоставлять уровень пилотов, потому что соревнования прошли при очень высокой температуре, было очень пыльно. Независимо от того, быстрый ты спортсмен или медленный, бороться было очень тяжело. Организаторам можно было только посочувствовать, потому что в такую погоду нормально подготовить трассу было очень тяжело.

При плохой видимости, ты автоматически сбрасываешь газ, потому что не хочешь получить травму?

В связи с травмой Андрея Кричфалуший и сложившейся турнирной ситуацией, нам с Колей не было необходимости рисковать. В первом заезде стартовав пятым я с трудом пробился на второе место, а во втором заезде у меня уже на третьем круге случилась проблема с мотоциклом – сгорел шатун, и я был вынужден просто докатывать заезд. Можно сказать, чудом доехал. Хотя это был заезд, в котором после удачного старта я ставил себе цель ехать за Романом на его скорости и рассчитывал побороться. В заезде класса Абсолют на втором повороте я допустил ошибку, вылетел с трассы и вернулся шестым или седьмым. В условиях плохой видимости дальше уже ничего не светило – заезжаешь в повороты, а перед тобой стена пыли.

Отец присутствовал на этом этапе, но он не подгонял нас, потому что понимал, что в этом нет смысла. Я не хочу умолять заслуг Вадика Галияша, он, безусловно, быстрый спортсмен, но в данных обстоятельствах я старался быть просто аккуратным. В риске не было необходимости, потому что передо мной ехали два спортсмена (Морозов и Галияш), которые в генеральной классификации мне ни чем не угрожали».

И у тебя, и у брата Николая еще будет в этом году возможность потягаться с Романом Морозовым на других соревнованиях?

«Да, на нормально подготовленной трассе, с хорошим грунтом и видимостью, и мне, и Роману, будет интересно погоняться. Несмотря на всё вышеперечисленное, я доволен прошедшим этапом, потому что в этих тяжелых условиях удавалось и догонять и выбираться из середины пелотона. Все сложилось более менее нормально, тактические цели были решены».

В чемпионате Европы тебе осталось проехать два этапа – в России и Болгарии. Верно ли будет сказать, что твое участие в последнем этапе будет зависеть от того, как проедешь в России и сохранятся ли шансы побороться за европейскую бронзу?

«Да, все будет понятно по итогам российского этапа. Пока об этом говорить рано, посмотрим, какие расклады в турнирной таблице будут после Нелидово».

Прошедший уик-енд вряд ли можно занести в актив Николаю Пащинскому, который приехал во Владимировку в ранге лидера чемпионата в классе Open. С другой стороны в профессиональном спорте случаются такие дни, когда что-то складывается не в твою пользу и нужно выступать «через не могу». В этом собственно и есть основное отличие профессионального гонщика от любителя.

Николай Пащинский:

«Это профессиональный спорт и спортсмен не должен делать сносок на какие-то мешавшие факторы, хотя скоростная и очень жесткая трасса оказалась для нас довольно сложной. 40-градуская жара и пыль столбом – два фактора, которые не давали нормально дышать. В таких гонках если не ехать в числе лидеров, то видимость очень слабая. Если ты отстал в начале, то практически не реально нагнать лидеров. Как раз стартовые отрезки мне не удались – отъезжал пятым-шестым.

В начале первого заезда я отпустил лидеров, но в середине заезда бросился вдогонку. Когда догнал Вадика Галияша и сел на хвост Вадику Галияшу, то очень долго не мог совершить обгон, по той простой причине, что видимость не позволяла вслепую стремглав бросаться в атаку. Я считал для себя слишком рискованным совершать атаку на незнакомой мне трассе.

Мы регулярно ездим на европейские треки и вернувшись в Украину и попав во Владимировку, чувствовали себя там очень не уютно. В Европе редкая трасса представляет из себя «гладкий бетон», на котором легко поскользнуться. Везде трассы либо обильно поливают, чтобы накатывались колеи и упоры, либо «боронят» и поливают, до такой степени, что трасса становится мягкой.

Я очень не уверенно себя чувствовал во Владимировке, потому что не мог понять, как мне нужно ехать. Тот багаж опыта, который я получаю в Европе, здесь мне ни сколько не помогает. Как будто попал в мир другого мотокросса.

К примеру, россиянин Виталий Тонков стабильно приезжает в немецком чемпионате в десятке, а попав на этап российского чемпионата, он финишировал третьим. При этом человек, который его обогнал дома, в немецком чемпионате не попадает даже в «засечку».

Не берусь свой последний результат сваливать на трассу. Где-то были сложности с трассой, где-то мое состояние было не оптимальным, в любом случае, трасса была одинаковая для всех. Понимаю, что наши результаты были не лучшими на этих гонках и сейчас могут пойти пересуды насчет того, что Пащинские сидят за границей, а в Украине их обгоняют. Но тогда нужно сравнивать результаты на европейских чемпионатах, пусть эти спортсмены выезжают в Европу и все будет видно ».

Как на ваш взгляд выглядел Роман Морозов?

«Роман едет быстро, но давать адекватную оценку я не могу, потому что не наблюдал его езду со стороны, будучи непосредственным участником тренировок и гонок. Он быстро отъезжал в начале гонок, после чего в пыли было трудно что-либо разглядеть. Нужна другая трасса, чтобы сравнивать наши сегодняшние силы. Думаю, что наиболее удачное сравнение можно будет сделать в Буче, на гонках командного Кубка Украины».

Роман Морозов впервые в своей карьере тренировался и гонялся в Северной Америке, а его главные оппоненты, братья Пащинские работали по накатанной схеме дома с наездами на европейские соревнования. В итоге Морозов одержал уверенную победу, что дало повод для пересудов в около гоночных кругах. В лубом случае от возросшей конкуренции выигрывают и болельщики, и сами спортсмены.

Доводилось ли и раньше выигрывать три гонки подряд за один уик-енд у своих главных конкурентов?

Такое раньше уже случалось. Может быть не так легко как в этот раз и не с таким отрывом. В этот раз было полегче чем обычно.

Чем объясняется такое преимущество?

За последние полгода много работал. В Украине у меня не было финансовых возможностей, чтобы тренироваться столько, сколько нужно. В Америке возможностей было больше и соответственно, прилагал для развития больше усилий. Считаю, что сейчас нахожусь в такой форме, в какой еще никогда не был. Буду стараться ее поддерживать, не хотелось бы терять набранный темп.

Какие у тебя планы на ближайшие месяцы, которые остались до конца сезона?

21 августа собираюсь поехать на чемпионат Европы в Россию. В довершение хочу проехать пару этапов чемпионата мира МХ3.

А также, насколько нам известно, примете участие в Суперкроссе в Желтых Водах 28-29 августа…

Да, завтра утром отправляюсь туда помогать отстраивать трассу и контролировать ход работ.

Результаты 4 этапа ЧУ-2010 по мотокроссу в классе 125cc

После этапа во Владимировке представитель «Сольво Ямаха ТИМ», Андрей Буренко, еще больше упрочил свое лидерское положение в чемпионате в классе 125 куб.см. и оторвался от ближайшего преследователя, Владимира Тарасова (Запорожская ФМС), уже на 45 очков. Белорусский легионер команды енакиевской команды «Дары природы», Евгений Тылецкий, после победы на 4-м этапе вошел в пятерку лидеров. Если кроме запланированного енакиевского этапа, пройдет еще один гоночный уик-енд в Орехово, слухи о котором поползли в последнее время, то Тылецкий вполне может стать призером нынешнего первенства Украины.

Итоги 4-го этапа в классе 125cc:

Положение в ЧУ-2010 в классе 125сс после 4-х этапов: