Среднесуточная посещаемость сайта
в октябре - 908 человек
в ноябре - 932 человек
в декабре - 1098 человека
в январе - 1289 человек
в феврале - 1361 человек
25. 12. 1915 - 8. 8. 1995 Герой Советского Союза (дата указа 03.06.1944, медаль № 4489)
Нарбут Борис Станиславович - командир роты 91-го инженерного батальона 47-й армии Воронежского фронта, старший лейтенант.
Родился 25 декабря 1915 года в городе Енакиево в семье рабочего. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года. Окончил педагогический техникум. Работал учителем.
В Красной Армии с 1939 года. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года.
Командир роты 91-го инженерного батальона (47-я армия, Воронежский фронт) старший лейтенант Борис Нарбут в ночь на 26 сентября 1943 года у города Канев Черкасской области Украины на шести лодках переправил на правый берег Днепра несколько тысяч стрелков с вооружением, 31 пушку, 18 миномётов, большое количество горючего, продовольствия, боеприпасов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 июня 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, старшему лейтенанту Нарбуту Борису Станиславовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4489).
После войны Герой продолжил службу в Вооруженных Силах СССР. В 1950 году окончил Военно-юридическую академию. Работал в военной прокуратуре. С 1970 года полковник юстиции Б.С. Нарбут — в отставке. Жил в городе Азов Ростовской области. Умер 8 августа 1995 года.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
В городе Енакиево на аллее Героев установлена памятная стела Б.С.Нарбута.
Немало фронтовых дорог прошел Борис Станиславович Нарбут. Сражался за Крым, Кавказ, форсировал былинный Славутич.
Убежав за Днепр, гитлеровцы и левый берег его превратили в грозный оборонительный вал. Дальние и ближние подходы к нему были взяты под перекрестный огонь крупных минометов и пушек, а все дороги и даже тропы — начинены минами. «Адские машины» всех известных и неизвестных систем, хитро переплетенные схемы взрывов в любой неожиданный момент могли поднять в воздух и танк, и пушку, и самых осторожных людей — минеров.
А инженерная рота старшего лейтенанта Нарбута и занималась минными полями, переправами. Там, где намечался проход для войск, надо было прощупать каждый метр земли, зачастую ползком по рытвинам, болоту. Мины находили всюду.
Минер ошибается один раз, и этих ошибок не всегда удавалось избежать. Каждый такой исход тщательнейшим образом изучался, обсуждался, и на следующую сверхсекретную мину шел сам командир. Сколько выдержки, мужества, профессионального чутья надо было иметь, чтобы вот так сознательно выходить один на одни с загнанной в железную банку, притаившуюся у твоих ног смерть: может, она вырвется наружу от твоего первого движения, от детонации, внезапного доступа воздуха, а может, именно в эту секунду сработает ее часовой механизм...
Только за два месяца наступательных операций за Днепр рота старшего лейтенанта Нарбута отыскала и обезвредила восемь тысяч вражеских мин. Это тонны взрывчатки, металла, страшная разрушительная сила, которой так и не удалось определить для себя мишени.
Однако вся эта работа была только началом, подготовкой для выполнения главной задачи — форсирования Днепра. Еще задолго до общего наступления каждую ночь туда, на занятый врагами правый берег, переправлялись группы смельчаков. Они вступали в неравный бой, отвоевывали клочки земли и держались на них до последнего. Это были, пусть маленькие, наши опорные пункты, плацдармы среди вражеской обороны. Их становилось все больше и больше, они расширялись, крепли.
Рота Нарбута не знала передышки ни днем, ни ночью. На шести небольших лодчонках она взад-вперед бороздила днепровские воды, перевозя все, что необходимо было тому берегу. Трудно даже представить, сколько надо было затратить энергии, физической и духовной, чтобы под непрерывным шквальным огнем противника сделать более тысячи рейсов от одного берега к другому.
За время форсирования Днепра рота переправила более 14 тысяч наших воинов с вооружением, а обратным ходом перевезла 6 с половиной тысяч раненых бойцов, а также сержантов и офицеров из состава хозяйственных команд. На тех же шести лодках было перевезено 126 тонн боеприпасов и 169 тонн продовольствия, горючее, лесоматериалы, около 50 пушек и минометов, 38 повозок с грузом, 8 легковых автомашин.
Это поистине был массовый подвиг. Многие бойцы инженерной роты удостоились высоких правительственных наград, а ее командиру Борису Станиславовичу Нарбуту Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 июня 1944 года присвоено звание Героя Советского Союза.
Из книги А.А. Трокаева «Кавалеры Золотой Звезды. Очерки о Героях Советского Союза». Донецк, «Донбасс», 1976 год. с. 303-304
Международный конкурс World Car Of The Year ("Автомобиль года в мире") является наиболее глобальным из всех конкурсов того же типа. На днях определилась десятка финалистов. Жюри, состоящее из 59 автомобильных журналистов со всего мира, выбрало десятку лучших автомобилей в двух традиционных категориях конкурса: "Лучший автомобиль года" (World Car of the Year) и "Лучший представительский автомобиль года" (World Performance Car). При отборе эксперты ориентировались на собственный опыт "работы" с каждым претендентом.
Все материалы сайта Енакиево как на ладони взяты из открытых источников и используются в некоммерческих, ознакомительных целях. Ссылка на первоисточник (при наличии такового) указывается в конце материала. Ответственности за содержание материалов администрация сайта не несет. Мнение администрации сайта может не совпадать с мнением автора материала. При использовании материалов ссылка на первоисточник обязательна.
Чтобы изменить свою жизнь, ехать куда-то необязательно, но важно сдвинуться с места.
