Шульга Семён Никифорович - командир отделения 56-го отдельного инженерно-саперного батальона 62-й отдельной инженерно-саперной Никопольской Краснознаменной бригады 6-й армии 1-го Украинского фронта, сержант.
Родился 14 сентября 1912 года в деревне Жигайловка ныне Тростянецкого района Сумской области (Украина) в семье крестьянина. Украинец. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. В 1924 году окончил начальную школу. Помогал отцу вести хозяйство. В 1930 году переехал в город Орджоникидзе Донецкой области, где работал на одном из заводов.
В Красной Армии с 1941 года. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Сражался на Сталинградском, Юго-Западном, 1-м и 3-м Украинских фронтах. Был ранен.
Командир отделения 56-го отдельного инженерно-саперного батальона (62-я отдельная инженерно-саперная Никопольская Краснознаменная бригада, 6-я армия, 1-й Украинский фронт) сержант Шульга Семён Никифорович отличился при форсировании Одера 27 января 1945 года у населенного пункта Лейбусдорф (Любенж, 45 километров северо-западнее города Вроцлав, Польша). Со своим отделением в течение ночи оборудовал ледовую переправу, обеспечив тем самым успешное форсирование реки передовыми подразделениями.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 года за мужество и отвагу, проявленные во время форсирования реки Одер, сержанту Шульге Семёну Никифоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№6686).
В ноябре 1945 года Шульга Семён Никифорович демобилизован. Вернулся в родное село. Работал в колхозе. Погиб 26 октября 1960 года в результате несчастного случая.
Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, медалями.
Именем Героя названа улица в его родном селе. О его подвиге рассказывается в экспозиции Сумского областного краеведческого музея. Имя Шульги Семёна Никифоровича выбито на аннотационной доске с именами земляков – Героев Советского Союза и полных кавалеров ордена Славы в городе Тростянце.
В ЛЕДЯНОЙ ВОДЕ
Началу Висло-Одерской операции предшествовала большая подготовительная работа, в осуществлении которой важная роль принадлежала инженерно-саперным частям. 62-я инженерно-саперная бригада, в которую входил 56-й инженерно-саперный батальон, действовала на сандомирском плацдарме в полосе 6-й армии. В подготовительный период саперы участвовали в проведении инженерной разведки вражеской обороны, готовили переправы через Вислу, пути подхода к исходным рубежам.
... В январе 1945 года части и соединения 6-й армии перешли в наступление. Они прорвали оборону врага на Висле и освободили города Шидловец, Островец, Опатув. В прорыве обороны врага принимал активное участие 56-й инженерно-саперный батальон. Саперы умело обеспечивали продвижение танковых и стрелковых подразделений, строили мосты через многочисленные реки в глубине обороны, проделывали проходы в заграждениях. Четко и слажено трудились бойцы саперного отделения сержанта Шульги Семёна Никифоровича, который имел богатый боевой опыт, так как в саперных подразделениях он служил с первых дней Великой Отечественной войны.
В результате успешных наступательных действий войска 6-й армии фронта форсировали Одер и овладели плацдармом на противоположном берегу реки. Многое сделали для успешного преодоления этого водного рубежа инженерно-саперные части. Особенно отличился 56-й инженерно-саперный батальон, бойцы которого за короткий срок соорудили мост в районе северо-западнее Бреслау напротив населенного пункта Лигниц.
Когда часть советских войск была уже на другом берегу Одера, бурный поток воды и двинувшийся лед сорвали верхние постройки моста. Переправа воинских частей приостановилась. Тогда инженерно-саперному батальону было приказано немедленно восстановить мост. Непосредственное выполнение боевого задания поручили отделению Семёна Никифоровича Шульги.
Отважные саперы по пояс в ледяной воде, каждую минуту рискуя попасть под лед, всю ночь без отдыха работали на сооружении переправы. Преодолев все трудности, они блестяще справились с ответственным заданием: утром по наведенному мосту двинулись советские войска. Двое суток отделение Шульги Семёна Никифоровича обеспечивало бесперебойную работу переправы.
Благодаря мужеству, стойкости и выдержке саперов войска и боевая техника были своевременно переброшены через Одер. Успешное продвижение наших частей на запад продолжалось.
Свой боевой путь Шульга Семён Никифорович окончил под Бреслау (Бреславль) в мае 1945 года.
В этом году Первомай в Монако ознаменовался двумя ценовыми рекордами, установленными на аукционе классических автомобилей Sporting Classics of Monaco. "Отличились" покупатель Ferrari 400 Superamerica 1962 года выпуска, который заплатил за 340-сильный кабриолет 2 миллиона 800 тысяч евро - больше за данную модель никто еще не выкладывал, а также новый обладатель Maserati Tipo 61 Birdcage 1960 года, расставшийся ради легендарного спорткара с 2 миллионами 464 тысячами евро.
