Яздовский Валерий Александрович - неполетевший енакиевский космонавт

Подсчитано, что с 12 апреля 1961 года по сегодняшний день в космосе побывали 399 землян, из них советских и российских космонавтов - 93. Но вот подготовку к поле­там в СССР и России прошли намного больше - 243 чело­века. Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Г. С. Шонин, говоря о потерях в рядах космонавтов, писал: «Кто погиб в космосе, кто - в воздухе, кто - на земле..., у одних не выдержали нервы, других подвело здоровье... Таковы факты. Такова жизнь». Бывало и так, что, несмотря на железное здоровье, стальные нервы, великолепную подготовку, космонавт, подойдя к самой двери в космос, открыть ее так и не мог. Среди них и наш земляк Валерий Александрович Яздовский. Талантливый инженер, стоявший у истоков советской космической программы, ученик Сергея Павловича Королева, кото­рый поручал Яздовскому самые ответственные проекты. Он был в числе первых (вместе с К. Феоктистовым, В. Волковым, Г. Гречко, А. Елисеевым, В. Севастьяновым и др.), кто вошел в состав отряда гражданских космонав­тов-испытателей. В паре с Львом Воробьевым готовился к полету на корабле «Союз-13», но в декабре 1973 года за тpoe суток до старта экипаж был отстранен от полета. На орбиту вышли дублеры...

Валерий Александрович Яздовский родился в Енакиеве, в поселке шахты «Юный коммунар», почти 80 лет назад - 8 июня 1930 года. Мать Валерия Глафира Павлов­на была учительницей начальных классов местной школы, а отец Александр Львович - горным инженером на шахте «Юнком». Семья долго не задерживалась на одном месте: еще в детстве мальчик побывал с отцом не только в Донбассе, но и на Урале, в Средней Азии, в Под­московье... В Московской области, в городе Пушкино, Валерий окончил школу.

Многие предполагали, что он пойдет по стопам своего отца, станет горным инженером. Но все произошло иначе. После школы несколько месяцев работал на шахте под Тулой, потом поступил на вечернее отделение в Московский металлургический институт, где проучился всего год, одновременно работая чертежником в Инсти­туте угольной промышленности, а потом, наперекор родителям, перевелся в Московский авиационный инсти­тут. Он считал, что авиационный инженер может полно­стью отвечать своему предназначению лишь в том слу­чае, если сам летает. И Валерий идет в аэроклуб. Учится и летает, летает и учится...

В 1954 году Яздовский окончил институт и был напра­влен в конструкторское бюро, которым руководил Сер­гей Павлович Королев. Главный конструктор предложил Валерию работу в испытательном отделе. Но тот попы­тался от этого предложения отказаться. Он понимал, что испытатели большую часть своей работы проводят на космодроме. А там аэроклубов не было. Бросать же небо Валерий не хотел. С трудом Королеву удалось убе­дить его.

Три года Яздовский был инженером-испытателем. В 1957 году стал проектантом в отделе, которым руководил Михаил Тихонравов. Через несколько месяцев был наз­начен старшим инженером, в следующем году возглавил группу. Именно в этом отделе зарождались проекты пер­вого спутника и пилотируемого корабля. Другие широко известные сотрудники этого отдела космонавты Феокти­стов и Макаров пришли туда позже Яздовского. Здесь Валерий работал над различными системами кораблей «Восток», «Восход», «Союз».

В1960 году, когда уже был сформирован первый отряд космонавтов, Королеву как-то доложили, что космонавты на занятиях «скучают», так как им преподают в основном теорию авиационно-космической медицины. Сергей Пав­лович немедленно направил в отряд своих лучших инже­неров для организации лекций по системам корабли, ракеты-носителя, по механике космического полета вместе с Феоктистовым, Макаровым, Севастьяновым эти лекции читал и Яздовский. Валерий инструктировал и первую женскую группу космонавтов.

Двумя годами позже группа инжене­ров обратилась лично к Королеву с просьбой допустить их к подготовке к космическим полетам. А Королёв, в свою очередь, направил в правитель­ство документы с обоснованием необходимости участия в полетах спе­циалистов ОКБ-1 и ученых Академии наук СССР. Несмотря на сопротивле­ние помощника Главнокомандующего ВВС по космосу генерала Н. Каманина, которому было поручено готовить кос­монавтов из рядов военных летчиков, идея Королева была поддержана. Соз­дание в ОКБ-1 на базе космического корабля «Восток» многоместного корабля «Восход», на котором вместе с военным командиром могли полететь и гражданские, делало эту идею вполне реальной. Инженерный и летный опыт Яздовского позволял ему надеяться, что его зачислят в отряд по подготовке к полетам. Более того, С. П. Королев поручил Яздовскому вместе с Фео­ктистовым и Молодцовым готовить группу гражданских космонавтов.

В 1964 году В. Яздовский назван кан­дидатом на полет на космическом кора­бле "Восход" совместно с К. Феоктисто­вым. Но полететь ему тогда не удалось. С. П. Королев, который очень ценил Яздовского, обещал Валерию Алексан­дровичу, что следующий полет в кос­мос -- его. Может, так бы оно и случи­лось, но смерть помешала Сергею Павловичу выполнить свое обещание.

Продолжая работать в отделе, В. Яздовский курировал все системы кораблей и занимался контактами со смежниками. В это время он принимал участие в разработке "Союза" и "Л-3". Привлекался к работам по тяжелому межпланетному кораблю. Он, по пору­чению С. П. Королева, был основным автором «Положения о космонавтах-испытателях ОКБ-1», утвержденного позже постановлением ЦК КПСС.

Но официально Яздовского в отряд зачислять не спешили. Может быть, его «не взяли в отряд именно из-за его опыта», считает В. Молчанов, автор книги «Экс-космонавты». Подготовка к космическим полетам требует отрыва от основной профессии, от повседнев­ных служебных обязанностей. Видимо, в то время Яздовский был нужнее на земле, чем в космосе.

Однако Валерий оказался настой­чивым. В 1969 году его официально зачислили в первый отряд гражданских космонавтов-испытателей. Началась усиленная подготовка к полетам. На экзаменах Валерию, не спрашивая, ставили хорошие оценки. Ибо он сам был автором многих проектов, был одним из руководителей полетов «Союза-6», «Союза-7», «Союза-8». В конце 1969 года для полета на косми­ческом корабле «Союз-9» были сфор­мированы три экипажа. Один должен был стать основным, два других дубли­рующими. В третий экипаж вошли Василий Лазарев и Валерий Яздовский. Потом Валерий был в составе группы военных и гражданских космо­навтов для подготовки на станцию «Салют-3».

После трагедии с экипажем «Союз-11» в пилотируемых полетах на какое-то время наступил перерыв. После внесе­ния доработок в конструкцию корабля программа была возобновлена. Были сформированы и группы космонавтов для подготовки к полетам. Яздовского вместе со Львом Воробьевым назначи­ли в основной экипаж «Союза-13». Но до полета они так и не дошли.

Что же произошло? Яздовский был одним из идеологов полета «Союза-13», непосредственно участвовал в разработке его научной программы. Как и всякий руководитель, он отдавал распоряжения, спрашивал, отчитывал, наказывал, если того требовало дело. А вот подчиняться, в том числе и коман­диру экипажа, не очень-то желал. Есте­ственно, командиру экипажа не нра­вился его начальственный тон.

А Лев Воробьев тоже был личностью неординарной. Его родители умерли, когда он был совсем маленьким. В семье оста­лись пять сирот. Старшая сестра взяла к себе двух братьев, Льва и Виктора, кото­рый был старше на семь лет. Лев букваль­но боготворил брата, который заменил ему отца и был образцом в жизни. Виктор стал военным летчиком. Когда началась война, он ушел на фронт. Другие мальчишки ждали с фронта отцов, а Лев ждал брата. В августе 1943 года Лев получил похорон­ку: лётчик Виктор Васильевич Воробьев пал смертью храбрых в боях за свободу и независимость нашей Родины. Вот тогда-то юноша решил стать, как брат, военным летчиком.

В 1949 году он окончил Киевскую спец­школу ВВС, затем учился в авиационном училище, после окончания которого пять лет служил на Урале. Потом поступил на штурманский факультет Военно-воздуш­ной академии, был назначен на должность штурмана дивизии истребителей на Сахалине. Сам летал и руководил полетами. Его самообладанию многие завидовали. Не случайно командование рекомендова­ло его в отряд космонавтов.

Сюда он пришел военным летчиком 1-го класса. В Звездном его уже через нес­колько лет назначили командиром одной из групп космонавтов. Здесь же присвоили и очередное воинское звание - полковни­ка. В октябре 1969 года он был уже в числе дублеров космического корабля «Союз-7». А с 1972 года стал готовиться к полету на «Союзе-13». Кстати, привлек его к этому проекту сам Яздовский.

Но характер у Воробьева был коман­дный. А в паре с Яздовским, как гово­рят, нашла коса на камень, В характе­ре обоих отметя и во просматривались черты лидера. Уверенный, энергичный, целеустремленный, Яздовский считал себя более подготовленным в техниче­ских вопросах, чем военный летчик Воробьев. А тот считал, что он как командир имеет право приказывать. Каждый из них мог бы неплохо порабо­тать на орбите. Но только не вместе, не в одном экипаже. Об этом и преду­преждали психологи руководителей космической программы. Но на реко­мендации специалистов те не обратили внимания.

Взаимоотношения в экипаже все более ухудшались, ставили под сомне­ние выполнение программы в космосе.

В начале декабря 1973 года подго­товка к полету была завершена. Основной и дублирующий экипажи вылетели на космодром. Экипаж уже имел позывной "Атлант". Старт был намечен на 18 декабря 1973-го.. Неза­долго до этой даты аккредитованных журналистов познакомили с членами экипажа. Это значило, что вопрос о том, кто полетит, был решен оконча­тельно. Однако за три дня до старта государственная комиссия решила заменить основной экипаж дублирую­щим (в составе Климука и Лебедева), ничем не объяснив эту замену.

Рассказывают, что Воробьев и Яздовский "провалились" на комплекс­ной тренировке, они не смогли дей­ствовать слаженно во время решаю­щего экзамена. Например, когда ими­тировалась нештатная ситуация, члены экипажа начинали спорить, действо­вать вразнобой. Каждый настаивал на своей правоте... И случилось то, чего никто не мог предположить; Воробьева и Яздовского отстранили от попета, перевели   в  дублирующий   экипаж.

А Яздовский не порвал с космонав­тикой и после этого случая. В 1974 году по предложению А. Елисеева была организована группа для подготовки к полетам на станциях, в составе кото­рой был и Валерий Яздовский. В 1978-1979 гг. он работал в составе группы по проекту космического корабля "Союз-Т». В 1981 году прини­мал самое непосредственное участие в составлении «Положения о космо­навтах СССР». В. А. Яздовский состоял в отряде по подготовке к полетам до 1982 года (видимо, всё-таки надеялся), после чего ушел на пенсию и одновре­менно был оформлен переводом в отдел 19 НПО "Энергия" старшим, позже ведущим инженером. В отделе 19 он проработал до 1992 году.

«Как относиться к происшедшему? Осуждать, упрекать? А разве есть люди, вообще избегающие конфлик­тов? Многие ли с легкостью признают свою неправоту? Часто ли мы все при­нимаем точку зрения оппонента?.. Их ошибка послужила уроком для их това­рищей. И поэтому вклад Яздовского и Воробьева в развитие пилотируемой космонавтики неоспорим. Они доказа­ли это. Пусть даже ценой своей судь­бы, своего несостоявшегося полета», - с таким мнением В. Молчанова нельзя не согласиться.

Материал подготовил Александр КУПЦОВ

Газета «Енакиевский рабочий» №13279 от 10.04.2010